Bitte beachtet die Hinweise zum Größenrechner unten!
Hinweise zum Rechner:
Der Rechner dient zur Ermittlung der richtigen Rahmengröße von Serienrahmen, egal welchen Fabrikates, aber:
Es ist kein Tool, um zum Beispiel einen Maßrahmen zu entwerfen
Stack and Reach werden nach dem Verhältnis Körpergröße und Innenbeinlänge berechnet. Es ist notwendig, weitere Parameter zu berücksichtigen.
Weitere nützliche Tools:
Der Fit Calculator von Competetiv Cyclist: Hier ist zu beachten, dass eigentlich nur das Ergebnis "Competetiv Fit" wirklich hilfreich ist, die anderen, Eddy Fit und besonders French Fit eher sehr großzügig mit Serienrahmen umgehen, was die Passform betrifft.
BikeCad von bicycle forest: Wähle im Menu BikeCad die Auswahl Free Applets, dann BikeCad für Renn- und andere ungefederte Räder, oder nach Bedarf eines der anderen. Dieses Tool ist eigentlich für Maßrahmenbauer und kostenpflichtig. Die freie Version spuckt keine fertigen Ergebnisse aus, aber man kann sehr gut mit allen Maßen experementieren und sehen, ob das gewählte Rad auch so ist, wie man es sich vorstellt.
Zuletzt: Die Berechnung der richtigen Geometrie geht nicht ohne Deine Mithilfe und ohne, dass Du ein wenig selber rechnest oder zeichnest, oder mit anderen Tools und Parametern die Ergebnisse nachvollziehst.
Die meisten Größenrechner kommerzieller Anbieter, was wir letztlich auch sind, dienen als Verkaufshilfe. Nicht immer dienen sie wirklich dem Kunden.
Das wichtigste an einem Fahrrad ist, dass es passt!
Aber wie kommt man zum passenden Rahmen?
Viele kennen sicher noch die Faustformel für Rennräder: Schrittlänge x 0,66 ist gleich die richtige Rahmengröße.
Wegen der unterschiedlichen Rahmenformen und der individuellen Bedürfnisse ist dies keineswegs immer ausreichend.
Weitaus bedeutender für die richtige Sitzposition sind dagegen Sitzhöhe und Sitzlänge: Diese Maße bestimmen wesentlich ob und wie bequem es sich auf dem Rad sitzen läßt.
Leider gibt es nach wie vor keine Faustformel zur Errechnung der wichtigen Oberrohrlänge. Deswegen greifen wir auf die aktuelle "Stack to Reach"-Methode zurück.
Der Vorteil ist, dass es hier Größenangaben verwendet werden, die unabhängig vom Sitzwinkel sind, der sonst einer genaueren Berechnung im weg ist.
Der Stack wird üblicherweise 90° von der Tretlagermitte bis zur virtuellen horizontalen Linie zwischen Oberkante des Steuersatzes und Sattelstütze gemessen.
Der Reach von der Linie des Stacks bis zur Oberkante des Steuersatzes.
Der Stack beschreibt den minimalen Sitz des Vorbaus und die maximale Überhöhung. Der Reach einen Wert für die Reichweite.
Das Verhätnis der beiden Werte schreibt dem Rahmen einen bestimmten Charakter zu: lang, mittel oder kurz. Oder anders ausgedrückt:
Competition: rennmäßig gestreckt und flach;
Sport: Ausgewogen sportlich;
Komort: kurze Reichweite, bei aufrechter Sitzposition.
Da aber jeder etwas anders gebaut ist, trifft dieser Charakter nur dann zu, wenn man sehr durchschnittlich proportioniert ist. Wer im Verhätnis zur Körpergröße eher sehr lange oder kurze Beine hat, erlebt das selbe Rad anders als ein durchschnittlich proportionierter Mensch.
Wenn ein Sitzriese eine Sport-Geometrie haben will, nimmt er eher den längeren Rahmen, ein Langbeiner findet den selben eher als sehr überstreckt.
Wir haben aus der Zeitschrift Tour diese Methode der Differenzierung übernommen und in das Recheninstrument eingebettet.
Abweichend davon haben wir den Stack um den Wert Stack4 erweitert:
Der beschreibt den gleichen Wert, aber unter der Berücksichtigung des Einbaus von 40mm Spacern. Dieses Maß wird auch von den Herstellern superleicheter Carbon-Gabeln toleriert.
Zudem beschreiben diese 4cm auch ziemlich genau den Verstellbereich alter Rennrad-Schaftvorbauten.
Es schien wichtig, zu betonen, dass der Stack ein nach oben relativ variables Maß ist und nicht genau mit dem persönlichen Stack übereinstimmen muss, damit der Rahmen passt.
Nicht zu unterschätzen ist auch die passende Kurbellänge!
Die meistverkauften Maße 170-175mm passen lediglich fü Schrittlängen von ca. 81,5 bis 85cm! Besonders zu lange Kurbeln können sich negativ auf Sitzposition und Fahrverhalten auswirken.
Links auf dieser Seite findest Du ein Recheninstrument, mit dem Du Deine Rahmenhöhe und Sitzposition auf dem Rennrad bestimmen kannst.
Ermittle zunächst Deine Maße, möglichst mit Hilfe einer zweiten Person:
Schrittlänge:
Ohne Hosen und barfuß, die Füße zwei Fuß auseinander. Ziehe nun eine Wasserwaage oder auch nur ein Buch oder ähnliches bis zum “Anschlag” in den Schritt. Gemessen wird vom Fuß bis zur Oberkante des Werkzeuges.
Rumpflänge:
Gerade auf einem Stuhl sitzen, von der Sitzfläche bis zum Halsgrübchen messen. Am besten mit Hilfe einer Wasserwaage, Zollstock oder einem wirklich geraden Besenstiel oder anderer langen Gegenstände.
Armlänge:
Von der Schulteroberkante bis zu den Fingerknöcheln.
Sind alle Werte eingetragen erhälst Du diese Angaben:
Deine Proprtion: Lies von der Tabelle ab, welchem "Typ" Du entsprichst.
Dein persönlicher Stack: ein "Idealwert" als Vergleichswert.
Eine Empfehlung zu der passenden Merlileth Rahmengröße!
Hier kann es sein, dass gleich zwei Größen empfohlen werden:
Wähle die, die dem gewünschten Fahrcharakter am ehesten entspricht:
Tendentiell wählen Langbeiner den kleineren, kürzeren Rahmen, Sitzriesen den längeren Rahmen.
Vergleiche auch mit anderen Parametern wie "standover height", und der errechneten Sitzlänge etc.
Trage dann den Reach des ausgesuchten Rahmens ein
.
Du siehst, den jeweiligen Fahrcharakter für die jeweiligen Körperproportionen.
Die klassische Rahmengröße, gemessen Mitte Tretlagergehäse bis Mitte Oberrohr (horizontal).
Die Sitzhöhe, gemessen von der Mitte des Tretlagers bis Oberkante der Sattledecke. Abweichungen von 1 bis 2 cm sind je nach Bedarf - Kurbellänge, Beinstreckung - durchaus die Regel.
Die Sitzlänge, unterschieden nach drei Fahrstilen:
Gemessen von der Sattelspitze bis zur Mitte des Oberlenkers.
Sie dient vor allem zur Bestimmung der Vorbaulänge:
Die Kurbellänge:
Kurbeln werden in der Regel in 2,5mm Schritten divergierenden Längen hergestellt. Das Maß, das am nächsten am Rechenergebnis ist, ist das Richtige für alle Gelegenheiten.
Es kann sinnvoll sein, von der Empfehlung abzuweichen: Für kraftbetontes Fahren bei niedrigen Trittfrequenzen, zum Beispiel im Gelände oder bergauf, 2,5 bis 5mm längere Kurblen,
für das Fahren mit hohen Trittfrequenzen bei vergleichsweise kurzen Übersetzungen, zum Beispiel Sprint oder Bahn, entsprechend kürzere Kurbeln verwenden.
Im Zweifel, nimm mit uns Kontaktauf, wir beraten Dich gern.